超精密數(shù)控車床是一種高精度、高效率的機(jī)械加工設(shè)備，可用于制造精密零件和組件。它采用先進(jìn)的數(shù)控技術(shù)和精密傳動(dòng)系統(tǒng)，具有高速度、高剛性和高重復(fù)定位精度的特點(diǎn)。超精密數(shù)控車床廣泛應(yīng)用于航空航天、醫(yī)療器械、光學(xué)儀器等領(lǐng)域，推動(dòng)了制造業(yè)的發(fā)展和創(chuàng)新。
 

CK-36超精密數(shù)控車床主要配置：
1、系統(tǒng)：發(fā)那科FANC Oi Mate-TD、廣數(shù)980TDB或KND1000T1

2、伺服電機(jī)：伺服驅(qū)動(dòng)電機(jī)（x/z軸）

3、主軸軸承：日本NSK軸承前三后二（P4級(jí)）

4、絲桿軸承：日本NSK絲桿軸承

5、卡盤：中國臺(tái)灣中空液壓三爪卡盤

6、油缸：中國臺(tái)灣中空液壓高速回轉(zhuǎn)油缸

7、導(dǎo)軌：日本THK精密直線導(dǎo)軌

8、絲桿：中國臺(tái)灣上銀或銀泰精密滾珠絲桿

9、變頻器：日本安川

10、變頻電機(jī)：上海好奇或南京中科變頻電機(jī)

11、液壓控制系統(tǒng)：中國臺(tái)灣高性能液壓站

12、主動(dòng)注油機(jī)：中國臺(tái)灣

13、多鍥帶：日本

14、罩殼防護(hù)：全封閉罩殼，不銹鋼全防護(hù)

CK-36超精密數(shù)控車床適用范圍：

適用于汽車、摩托車、電子、航天、石油、*等行業(yè)回轉(zhuǎn)體零件的圓柱面、圓弧面、圓錐面、錐面、切槽及各種公、英制螺紋等進(jìn)行批量、高效、高精度自動(dòng)加工。

床身結(jié)構(gòu)：斜床身數(shù)控車床CK-36/36A，床身形式為45°傾斜，有利于切屑排出，整體床腳更加穩(wěn)定、剛性更好。機(jī)床無尾座。

具體參數(shù)

　　從超精密數(shù)控車床要完成的任務(wù)看，主要應(yīng)對以下三方面進(jìn)行控制：

　　1、主運(yùn)動(dòng)

　　和通用機(jī)床一樣，主運(yùn)動(dòng)主要完成切削任務(wù)，其動(dòng)力約占整臺(tái)機(jī)床動(dòng)力的70%-80%，數(shù)控車床的主軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。基本控制要實(shí)現(xiàn)主軸的正、反轉(zhuǎn)和停止，可自動(dòng)換檔及無級(jí)調(diào)速；對加工中心和一些數(shù)控車床還必須具有準(zhǔn)?？刂坪虲軸控制功能。

　　2、進(jìn)給運(yùn)動(dòng)

　　進(jìn)給運(yùn)動(dòng)是通過進(jìn)給伺服系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)的，這是區(qū)別于通用機(jī)床的重要方面之一。伺服控制的目的就是實(shí)現(xiàn)對機(jī)床工作臺(tái)或刀具的位置控制，伺服系統(tǒng)中所采取的一切措施，都是為了保證進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的位置精度。

　　3、輸入/輸出(I/O)

　　對加工程序處理后輸出的控制信號(hào)除了對進(jìn)給運(yùn)動(dòng)軌跡進(jìn)行連續(xù)控制外，還要對機(jī)床的各種狀態(tài)進(jìn)行控制，這些狀態(tài)包括主軸的變頻控制，主軸的正、反轉(zhuǎn)及停止，冷卻和潤滑裝置的起動(dòng)和停止，刀具自動(dòng)交換，工件夾緊和放松及分度工作臺(tái)轉(zhuǎn)位等。